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配资网站车市进入价值竞争时期：丰田与雷克萨斯为何还能执续增长？

中国汽车阛阓正资格前所未有的变革。

当部分品牌仍在价钱战中抵御时，丰田2025年在中国阛阓交出了超178万辆的成绩单，并已矣同比增长，成为日系三强中惟一在中国阛阓保执正增长的品牌；雷克萨斯全年销量也超越18万辆，在外资豪华阵营里进展尤为杰出。

在当下的阛阓中，耗尽者讲究感性，驱动宽恕居品的全用车周期价值。乘联分会书记长崔东树最新发文称，2026年车市的中枢特征可轮廓为：“价钱战”服从递减，“价值战”成为主航说念。

车企竞争的要害，已从“谁更低廉”转向“谁能在主流价钱区间，提供更塌实的本事、更越级的竖立与更执续的体验”。这场从2026年龄首展示的深刻转机，意味着行业将进入一个以长期用户价值为中枢的新竞争周期。

守住品性，用中国陶冶反哺大众

长期以来，丰田齐将“安全省心、品性可靠”作为品牌基因。

在行业举座濒临挑战的布景下，丰田依然保执了在中国阛阓的韧性，这成绩于丰田一直以来关于品性的死守，也成绩于其深耕中国的计策和彭胀。

2025年4月，丰田晓谕 “立大众更中国”的腹地化计策，并同步发布了配套举措。

按照这一想路，丰田围绕搞定、研发、居品、制造、渠说念与行状、合营等要害智力鼓动更深度的腹地化调理，让中国阛阓在其大众体系中上演更强的改动与驱动脚色。

丰田也由此把自己定位推向“罗致与进化”2.0阶段：一方面延续大众品牌与本事积贮，另一方面用更逼近中国阛阓的循序鼓动原土化，在智电时期寻找属于丰田的解题旅途。

日本丰田汽车公司社长佐藤恒治示意：“中国阛阓变化速即，咱们需要同中国伙伴一说念，在中国制造更好的汽车”丰田口中的“原土化”并不啻于坐蓐智力，而是围绕“Best in Town”的理念，从组织到体系再到居品全面“重作念一遍”。其重心可归纳为五条干线：更原土的搞定架构、更逼近阛阓的业务布局、更零丁高效的研发机制、更懂中国用户的居品界说，以及更匹配的供应链与销售行状体系。

在机制层面，ONE R&D研发体制与Regional-Chief Engineer（中国首席工程师）简称RCE体制等轨制落地后，丰田在中国的研发齐将把中国的电动化和智能化等元素融入丰田车型设备内部，以中国东说念主的头脑和循序，聚焦中国想维进行居品研发。打造向上公司壁垒的腹地化改动生态。

具体到研发组织，丰田通过ONE R&D研发体制把底本散播在多处的中国研发资源整合到长入平台，确立相对零丁的中国研发体系，以更快的节律推动智电联系本事与居品设备。

与此同期，丰田将日本熟识的CE（主查）轨制引入中国，并勾通腹地阛阓特质酿成RCE体制：由更了解中国用户与耗尽趋势的原土工程师担任车辆设备“第一累赘东说念主”，在企划、设备到资源和洽等智力取得更大授权，从而升迁居品对阛阓变化的反映速率。

在这一体系推动下，铂智3X、bZ5等首批电动居品已面向阛阓，围绕智能互联、空间与续航等维度作念了更贴合中国用户偏好的优化。广汽丰田后续将推出的铂智7也贪图引入Momenta智驾援手、鸿蒙座舱等竖立，试图把“豪华体验”的可感知价值作念到更具体。

对跨国车企而言，中国阛阓的上风早已不啻限制，更在于无缺的产业链与软件生态。谁能把这种上风千里淀为可复制的设备过程与质地轨范，谁就更可能已矣“以中国驱动大众”的反哺——这亦然丰田在新一轮原土化升级中更值得被宽恕的变量。

在供应链侧，丰田还加快与腹地企业及供应商共建改动生态，采购与协同研发策略也在调理：让更多前沿本事通过共同设备的状貌进入量产居品。

值得提神的是，相较部分品牌押注单一纯电阶梯，丰田仍坚执多旅途本事计策，在燃油、混动、插混、纯电以及氢能源等标的保执并行鼓动。多旅途并不就是保守，而更像阛阓变数应酬：当一部分用户追求纯电体验，另一部分用户仍着重补能便利与远程场景时，提供多种熟识有计算，反而更能减少用户“选拔心焦”。在价值竞争时期，“妥当”时时比“最前沿”更热切。

在2025年日本转移出行展上，丰田建议“TO YOU”全新品牌理念，围绕“商品矩阵”和“多旅途本事”张开布局，悠闲不同东说念主群的互异化需求，提供具有腹地化特色的最好选拔。

在丰田的叙事里，“量产幸福”并不是抽象标语，通过“Mobility for All”理念——“为统共东说念主提供转移出行的解放”，把每一位用户动作领有独到需求的个体去恢复——用更多元的本事与居品选拔，把出行解放落到具体生计场景中。

雷克萨斯的长期见地

2025年恰恰雷克萨斯中国20周年，亦然中国车市竞争尤其蛮横的一年。

在最近的一场共享会上，有东说念主共享到，“超豪华夙昔两三年齐是昭着的下行周期，若是一年只下降20%算仍是跑赢通盘大盘了。”

在这么的布景下，雷克萨斯仍已矣年度老成增长、总销量冲破18万辆，亦然入口豪华车中正增长的品牌。它的增长更像是一套长期才能的“效率”，而非短期促销或阛阓波动带来的有时：居品品性体系、原土化参预与行状价值的重复，组成了其韧性的底盘。

一方面，雷克萨斯适合中国用户需求变化，在研发与假想端强化原土化想路；另一方面，品牌执续鼓动年青化调换，尝试与用户确立更精细的豪情连接，强调“有温度的豪华”。这些围绕用户长期体验的动作，体现了其对长期见地的坚执。

在中国汽车畅达协会与精真估纠合发布的《2025年12月中国汽车保值率论说》中深刻，雷克萨斯举座保值率为60.7%，位居豪华品牌前哨。在耗尽趋于感性、竞争更敬重长期使用价值的阶段，保值率也成为品牌口碑与居品强健性的一个侧面印证。

雷克萨斯的老成上行，依托塌实明晰的居品矩阵，将 “长期见地”玄学落地为全场景豪华出行有计算。摈弃本事噱头的盲目跟风，凭借二十载中国阛阓深耕瞻念察，精确适配多元生计场景。以ES为例，自2006年进入中国以来，它凭借假想、安逸肠与可靠性积贮了超越110万份用户选拔；新NX则通过更年青化的抒发和更丰富的能源选项强化迷惑力。与此同期，LX和GX进一步完善了居品矩阵，为户外越野意思者筑起豪华出行堡垒。