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配资网站新能源重卡客岁销量暴增182%，又一家车企文书停售燃油车

千里寂3年，重卡再行站上百万销量。近日，中国汽车工业协会发布2025年全年汽车产销数据，重卡销量达114.5万辆，同比增长27%。而此前的2022年～2024年，重卡年销量一直在90万辆踌躇。

销量回暖的背后，新能源重卡正顺势而起。交强险实销数据自大，2025年国内新能源重卡销量达23.11万辆，同比激增182%，新能源重卡浸透率逾越28%。据北斗运营证入彀数据，2025年，柴油重卡在重卡市聚集占比初度跌破50%，较2024年的市集份额下落了8个百分点。

伴跟着新能源重卡浸透率的激增，主营重卡业务的汉马科技（600375.SH）近日文书，自2026年起，该公司将全面罢手在中国境内出产、销售传统燃油车，转而聚焦新能源业务。而在外洋市集，汉马科技则将兼顾传统燃油居品与新能源居品。

汉马科技产销快报自大，2025年，该公司销售了14005辆货车，其中电动中重卡销量11449辆，同比激增153.46%，在货车销量中占比逾越能够，成为蹙迫的营收起原。同期，该公司醇氢能源系统销量达3945辆。

汉马科技暗意，公司执意鞭策“醇氢+电动”时刻发展蹊径，不竭鞭策转型升级，酿成高中低端居品平台，教育发动机等中枢零部件新能源化，开辟新的盈利增长点。汉马科技2025年岁迹预报自大，该公司瞻望2025年度营业收入66亿元，同比增长56%；包摄于上市公司股东的扣非净利润约为-6600万元，同比减亏约10.12亿元。

从行业来看，新能源重卡得回了部分重卡司机的因循。以一年20万公里测算，在相同法式载重的情况下，新能源重卡每公里电耗资本仅约1元，而柴油重卡每公里资本约2.5元，两相对比之下，新能源重卡仅燃油资本就能省下30万元/年。

计策方面也给以了鼎力因循。凭证老旧运营货车报废更新的关联计策，针对永恒处于国度补贴计策空缺地带的非营运类国三、国四中重型货车，推出专项财政补贴计策，单车最高可得回14万元补贴。一辆新能源重卡主流售价在40万～90万元，14万元的补贴特地于车价打6.5～8.5折。

另外，凭证2025年7月1日运行实行的《重型商用车燃料破费限值》，“四阶段”油耗法式再降约15%，对重卡油耗提议了更严格的条目。同期，上海、广州等多地市还给以新能源重卡配套运营补贴、城市路权优先、高速公路通行费减免等因循，口岸、矿山、钢厂等短运载场景成为新能源重卡的“主战场”，一系列的举措倒逼重卡向新能源转型。

中信证券在叙述中暗意，重卡新能源化证明热热闹闹，趋势明确不行逆。现在，纯电动重卡在短途和特定场景下浸透。国泰海通瞻望，跟着新能源重卡在经济性与环保方面的上风日益突显，瞻望2026年浸透率将教育至35%，2027年有望冲破50%。

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