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封面新闻记者 曹菲
封面新闻记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，2月3日，跟着终末一孔箱梁成功落下，成渝中线高铁全线最长桥梁——龙泉特大桥成功完成架梁任务，收场全桥瓦解，为全线依期通车奠定了坚实基础。
成渝中线高铁最长桥梁龙泉特大桥\n完成架梁任务
龙泉特大桥东起成齐市龙泉驿区洛带镇，西至成华区龙潭街谈，全长约14公里，是成渝中线高铁全线最长桥梁，具有格外结构多、施工组织复杂等特质。
全桥筹谋10联连络梁、1孔72米系杆拱以及395孔预制箱梁。其中普及成华区新龙石路的72米系杆拱为全线时期难度最高的节点工程之一。
该系杆拱吸收钢筋混凝土结构，桥体重达6000吨，兼具适当大跨度、梁体高度低的特质，融合高位落梁施工工艺，可最大终端保证桥下通行净空，从而在不中断桥下交通的情况下完成梁体施工。
成渝中线高铁最长桥梁龙泉特大桥\n完成架梁任务
中铁二局成渝中线高铁（四川段）名堂肃穆东谈主戴红斌默示，靠近复杂的现场条目，名堂团队克服了交叉功课多、雨季施工难等诸多挑战，安全安定完成了全标段内395孔箱梁架设任务，为后续桥面系与无砟轨谈施工创造了条目。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的紧迫构成部分。流露自傲庆关节重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，参加四川省资阳市、成齐市，最终引入成齐关节成齐站，正线全长292公里，筹谋时速350公里。当今，成渝中线高铁四川段箱梁架设展望春节前将完成架梁，随后将全面转入桥面系及无砟轨谈施工阶段，全线通车运营行将参加冲刺期。
名堂展望2027年建成通车。届时，该线将与已建成运营的西安至成齐高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成齐高铁、成齐至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条流露连通，股东成渝地区路网结构愈加完善，成渝两地旅行时候进一步压缩至50分钟，极大便利沿线东谈主民大家出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，造成西部掀开辟新样貌，具有相当紧迫的真义。
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